"但說(shuō)實(shí)話(huà),真要說(shuō)如何運作制造業(yè)這樣動(dòng)輒幾千上萬(wàn)人的大盤(pán)子,我至今還一頭霧水,尤其是整車(chē)制造,這個(gè)高恒是我們全資收購的,接下來(lái)等他們處理完債務(wù)問(wèn)題和股權轉讓問(wèn)題之后,我們就得再追投一筆資金啟動(dòng)生產(chǎn),但現在我還沒(méi)考慮好,到底是把原來(lái)的團隊留下繼續運營(yíng)一段時(shí)間,還是干脆就全部干掉換新的,不知道賀教授有什么高見(jiàn)"

賀遠江想了想,道："高恒的問(wèn)題,我個(gè)人感覺(jué)還是出在產(chǎn)品定位上,主力產(chǎn)品靠不停的堆料來(lái)提高身價(jià),但客單價(jià)太高銷(xiāo)量必然上不去,而且在高客單價(jià)的領(lǐng)域,還有傳統豪華車(chē)的競爭,產(chǎn)品力只要稍微跟不上,就很難打開(kāi)市場(chǎng)；"

"而且他們的產(chǎn)品設計說(shuō)實(shí)話(huà)也不是太成熟,一旦把自己陷入小眾審美的圈子,勢必會(huì )進(jìn)一步壓縮自己的生存空間；"

"但您剛才提到的雷米就完全不同,他們的定位相當精準狠辣,產(chǎn)品設計也沒(méi)的說(shuō),拋開(kāi)是否存在借鑒的問(wèn)題不談,他們的產(chǎn)品外觀(guān)確實(shí)符合主流審美；"

說(shuō)到這里,賀遠江微微一頓,又道："所以如果您讓我個(gè)人判斷的話(huà),我傾向于您把高恒的團隊一分為二,生產(chǎn)端先保留,以確保產(chǎn)線(xiàn)可以隨時(shí)運行,但設計端、營(yíng)銷(xiāo)、以及市場(chǎng)端,還是盡可能的全部換掉,而且連品牌也要完全換掉,雖然您買(mǎi)了高恒,但不能再用高恒的品牌了,因為它破產(chǎn)的消息一度沸沸揚揚,人們都知道這品牌要不行了,品牌價(jià)值就已經(jīng)成了負值,遠不如重新做一個(gè)。"

安凱風(fēng)又問(wèn)："那您覺(jué)得,如果我們重新打造一個(gè)品牌,主力產(chǎn)品應該如何定位呢"

賀遠江道："那必然是跟銷(xiāo)量最高、市場(chǎng)占有率最高的產(chǎn)品搶市場(chǎng)。"

說(shuō)著(zhù),賀遠江道："很多人創(chuàng )業(yè)為了減小壓力、提高成功率,喜歡做垂直細分領(lǐng)域,覺(jué)得做電商平臺競爭太大,干脆就弄個(gè)小商城或者小程序,選選母嬰、酒水、日化這些細分領(lǐng)域,可一旦這么搞了,就永遠也不可能做成大平臺,甚至一輩子都要在別人的生態(tài)底下生存,汽車(chē)也是一樣；"

"幾乎每一個(gè)決定造車(chē)的企業(yè),都覺(jué)得新能源20萬(wàn)上下的汽車(chē)競爭最大,外有特斯拉這個(gè)一年賣(mài)幾十萬(wàn)輛的霸主,內有一大堆國產(chǎn)新勢力,所以有些企業(yè)一來(lái)就瞄著(zhù)兩三萬(wàn)、三五萬(wàn)的下沉市場(chǎng),有些企業(yè)則想著(zhù)從五六十萬(wàn)以上的中高端市場(chǎng)找切入,但只要抱定這樣的心態(tài),雖然有可能在細分領(lǐng)域獲得成功,但可能永遠贏(yíng)不了特斯拉這樣的巨頭；"

"特斯拉巔峰時(shí)的市值超過(guò)萬(wàn)億美元,時(shí)至今日新能源概念降溫了,它的市值都還有五千多億美元,所有國產(chǎn)新勢力加起來(lái)的市值目前都還比不上它,我倒不是崇洋媚外、覺(jué)得特斯拉有多厲害,我只是覺(jué)得,很多企業(yè)雖說(shuō)在發(fā)布會(huì )上總說(shuō)自己比它強,但本能上還是在避其鋒芒,如果是別人來(lái)搞新能源,我可能也會(huì )建議他這么做,但安家不一樣。"

說(shuō)到這里,賀遠江非常認真的說(shuō)道："安家自身的資本實(shí)力雄厚,葉辰以及葉家的資金也遠非國內新能源車(chē)企可比,而且葉辰又有伊蘇航運在手,滾裝船數量和運量都在世界前列,現在安家已經(jīng)布局了動(dòng)力電池,又收購了高恒汽車(chē),既然如此,為何不整合一下資源,真正意義上把新能源做大做強"_k