掛了電話(huà)之后，周揚的心情隱隱有些激動(dòng)。

終于有消息了！

自從顧成華從京城回來(lái)匯報稱(chēng)，他此次前往京城并未見(jiàn)到姜老之后，周揚心里就一直有些擔心。

他很清楚自己的那個(gè)戰機改造方案的缺點(diǎn)，相比于這個(gè)時(shí)代的設計師來(lái)說(shuō)，實(shí)在是太過(guò)于大膽了。

如果姜老沒(méi)有親自介入的話(huà)，這個(gè)方案恐怕都很難出裝備部。

當然了，只要這個(gè)方案被送到了遼沈飛機廠(chǎng)，被那邊的設計師看到后，那肯定是沒(méi)問(wèn)題。

原因也簡(jiǎn)單，因為周揚在飛機改造方案中留下了誘餌！

沒(méi)錯，那個(gè)誘餌就是殲八戰機跨音速抖動(dòng)的原因及解決方案。

作為殲八b戰機的研究者，周揚很清楚殲八戰機的研發(fā)進(jìn)程，該戰機從方案論證到首飛，其間經(jīng)歷總體布局、技術(shù)設計、木制樣機審查、發(fā)圖、新機制造、試驗等階段，歷時(shí)4年0個(gè)月。

而戰機從9年7月日首次試飛成功到最后列裝，期間又經(jīng)歷了十年，并于79年2月3日，經(jīng)航空產(chǎn)品定型委員會(huì )同意定型。

在99年到979年的十年試飛中，殲八戰機共累計飛行02個(gè)起落，共計3個(gè)飛行小時(shí)，解決了一系列技術(shù)問(wèn)題。

而在這些問(wèn)題中，影響最大的有兩個(gè)，一個(gè)是跨音速抖振故障，另一個(gè)則是發(fā)動(dòng)機空中停車(chē)。

其中跨音速抖振前后困擾了設計師們近一年半的時(shí)間，最終是由總設計師古振華在身體不允許的情況下，親自帶著(zhù)望遠鏡和照相機升空，觀(guān)察戰機的飛行，找到了導致飛機振動(dòng)的根本原因。

最后采取局部修型以消除氣流分離的方法，徹底解決了這項技術(shù)問(wèn)題。

而這個(gè)時(shí)間為977年！

所以周揚在制定自己的那個(gè)戰機改造方案的時(shí)候，特意在里面提到了這個(gè)方案。

只要遼沈飛機制造廠(chǎng)的技術(shù)人員看到他的方案，就能從里面發(fā)現自己的提示，但凡他們愿意試一試，那這個(gè)問(wèn)題就能得到解決。

至于周揚為什么這么做，原因也不難猜到！

一方面，他固然是想讓殲八戰機早點(diǎn)定型！

但更重要的是，周揚想要展示自己的實(shí)力，即秀肌肉。

他得讓遼沈飛機廠(chǎng)的那些技術(shù)人員重視他，從而重視他得改造方案，盡快的幫他將脈沖多普勒雷達安裝到殲八戰機上。

當先進(jìn)的戰機加上先進(jìn)的雷達，那效果完全不一樣。

周揚可是知道殲八戰機對于我國領(lǐng)空的重要性，這款戰機自從980年服役以來(lái)，相繼研制出殲8白天型，全天型，殲82等多個(gè)系列機型。

特別殲82型飛機，是我國空軍和海軍航空兵80年代至2世紀初主力戰斗機種之一。

在三十多年的漫長(cháng)服役歲月里，這款戰機不僅單挑idf、拳打f-4、腳踹f-2、橫掃f-，就是面對“猛禽”也可能要上去纏斗一番，終于修成網(wǎng)友心中的“八爺”。

可以說(shuō)，這款標準的二代戰機在我們的武器裝備還并不強大的年代，用它強健的身軀捍衛著(zhù)祖國的藍天。

周揚現在想做的不僅僅是盡快將脈沖多普勒雷達定型，同時(shí)也想用這款雷達與殲八戰機結合起來(lái)，并最終將其升格為一款標準的三代機，盡最大程度提升戰機的實(shí)戰能力。

最重要的是，經(jīng)過(guò)前世的實(shí)踐證明，這個(gè)方案完全是能行得通的！

原本周揚以為，在沒(méi)有姜老親自介入的情況下，這個(gè)方案就算是最終能被送到遼沈飛機廠(chǎng)，時(shí)間上恐怕也得晚上許多。

然而沒(méi)有想到的是，這才幾天的時(shí)間，那邊就有了反應！

聽(tīng)到對方已經(jīng)通過(guò)裝備部要來(lái)見(jiàn)他了，周揚便知道自己撒下的誘餌已經(jīng)起作用了。

接下來(lái)，不僅僅是他們888廠(chǎng)的脈沖多普勒雷達的定型將會(huì )進(jìn)入倒計時(shí)，殲八戰機的定型列裝也將步入快車(chē)道。

更重要的是，這一世，正式亮相的殲八戰機可能就不是前世的白天型、全天型等落后的型號了，而是具有三代戰機實(shí)力的改進(jìn)型號！